Սիրիայի Արաբական Հանրապետությունը համաշխարհային մասշտաբով փոքր է` տարածքով 87-րդն է, իսկ պատերազմի նախօրեին մոտ 20 միլիոն մարդ: Թեև սիրիացիների զգալի մասը սուննիներ են, կան քրիստոնյաների և ալավիների մեծ հատված: Նահանգի հյուսիսը և արևելքը բնակեցված են իսլամ դավանող քրդերով։

Բայց, չնայած նման ցուցանիշներին, Սիրիայի բուռն պատմությունն անընդհատ նրան մղում է դեպի պատմության հիմնական ուղիները։ Ժամանակակից Սիրիան սկիզբ է առել 1963 թվականից, երբ հեղաշրջման ժամանակ պետության ղեկավար դարձավ Բաաս կուսակցությունը, որը գլխավորում էր Հաֆեզ ալ-Ասադը։ 2000 թվականին նրա մահից հետո նախագահ դարձավ Բաշար ալ-Ասադը։

Ռազմաօդային ուժերի դերը երկրի կյանքում

Սիրիայի ռազմաօդային ուժերը երկրի պատմության մեջ հանդես են եկել որպես առաջատար ոչ միայն ռազմական, այլեւ քաղաքական ուժերից մեկը։ Օրինակ՝ երկրի ներկայիս նախագահի հոր՝ Հաֆեզ Ասադի ղեկավարությամբ ռազմաօդային ուժերի սպաները 1963 թվականին իրականացրել են վերոնշյալ հեղաշրջումը։ Դժվար չէ հասկանալ, թե ինչու է օդաչուների դերն այդքան նկատելի կյանքում։ պետության։

Սիրիայի Արաբական Հանրապետության գոյության ողջ ընթացքում Սիրիայի զինված ուժերի օդուժը համարվում էր ամենահզորներից մեկը արաբական աշխարհում։ Սա տարօրինակ չէ, քանի որ երկրի առաջին նախագահը պատանեկության տարիներին օդաչու է եղել և 1971-ից 2000 թվականներին երկիրը ղեկավարելիս միշտ հիշում է դա։ 20-րդ դարի երկրորդ կեսի կրկնվող պատերազմներում սիրիացիները, թեև պարտվեցին իսրայելցի օդաչուներին, նկատելիորեն տարբերվում էին դեպի լավը արաբական երկրների իրենց դաշնակիցների համեմատ: Օդաչուների պատրաստվածությունը նույնպես աչքի ընկավ, իսկ սիրիական ռազմաօդային ուժերն աչքի են ընկնում կազմակերպվածության լավ մակարդակով։

Սիրիայի ռազմաօդային ուժերի պատմություն

1940-ականների վերջին բրիտանական բանակում վերապատրաստված փոքր միջուկից առաջացավ որակյալ օդաչուների և տեխնիկական աշխատողների մի ամբողջ լեգեոն: Սիրիական ռազմաօդային ուժերի տեխնիկան և սպառազինությունը համալրված էր հիմնականում ԽՍՀՄ-ի մատակարարումներով։ ԽՍՀՄ փլուզման նախօրեին նրանք ներառում էին 650 ինքնաթիռ և մոտ 150 հազար զինվորական և միլիցիայի անձնակազմ։ Սիրիայի ռազմաօդային ուժերն այդ ժամանակ արաբական աշխարհի ամենամեծ բանակներից մեկն էր, որը զինված էր 1980-ականների առաջնագծում: տեխնոլոգիա.

Սակայն 1990-ական թթ. ԽՍՀՄ փլուզման պատճառով ռազմաօդային ուժերը անկում ապրեցին։ Զենքի մատակարարումը դադարեց, օդաչուների թիվը պակասեց, դրանց մակարդակն ընկավ։ Սիրիայի ռազմաօդային ուժերի նավատորմը կրճատվեց մինչև 555 ինքնաթիռ, որոնցից շատերը գոյություն ունեին զուտ ձևականորեն, թղթի վրա և ունեին հիմնանորոգման կարիք:

Սիրիայի ռազմաօդային ուժերը պատերազմի նախօրեին

Քսանմեկերորդ դարի առաջին տարիներին Սիրիայի ռազմաօդային ուժերը պաշտոնապես ունեին ինքնաթիռների մեծ հավաքածու, որոնք, սակայն, գրեթե բոլորը հնացած էին: Ինքնաթիռի պարկը ներառում էր մոտավորապես վաթսուն ՄիԳ-29, մոտավորապես երեսուն ՄիԳ-25 և քսան Սու-24: Ի թիվս այլոց, կային հնագույն ՄիԳ-ներ, որոնց մեծ մասը մարտունակ չէր։

Քսանմեկերորդ դարի տասներորդ տարիներին Սիրիայի ռազմաօդային ուժերի և հակաօդային պաշտպանության իրավիճակի վերաբերյալ փորձագետների գնահատականները խիստ բացասական են, այն աստիճան, որ ոմանք խիստ կասկածում են դրանց իրական գոյությանը: Ամեն դեպքում, հարկ է նշել, որ նահանգում կան ռազմական ինքնաթիռներ, սակայն դրանց պոտենցիալ մարտունակությունը չափազանց ցածր է։

Առաջին տասնամյակում Սիրիայի ղեկավարությունը բազմիցս փորձել է նոր ինքնաթիռներ ձեռք բերել։ Մասնավորապես, Ռուսաստանի հետ բանակցություններ են տարվել Սու-27 կործանիչների գնման շուրջ, կնքվել է նաև երկու պայմանագիր՝ տասներկու ՄիԳ-29Մ/Մ2 և ութ ՄիԳ-31Է ձեռքբերման վերաբերյալ։ Վերջապես, 2012-ին խոսվեց 36 ժամանակակից Յակ-130 մեքենաների վաճառքի մասին, որոնք կարող էին մասնակցել լիարժեք մարտական ​​գործողություններին։

Սակայն մամուլում բոլոր պայմանագրերի կատարման հստակ հաստատում չեղավ։ Փաստորեն, պատերազմի սկզբին կարելի է հստակ խոսել ինքնաթիռների վերանորոգման ոլորտում վերականգնված համագործակցության մասին։ Այս իրավիճակը զարգացավ նաև ներքաղաքական բարդ իրավիճակի և Արևմուտքի պատժամիջոցների պատճառով Սիրիայի ֆինանսական հնարավորությունների զգալի կրճատման պատճառով։

Ռազմական հակամարտություն Սիրիայում

Քաղաքական հակամարտությունը փողոցային բախումներով արագ վերաճեց արյունալի քաղաքացիական առճակատման, որում ներգրավվեցին մեծ թվով պետություններ: Սիրիական հակամարտությունը քսանմեկերորդ դարասկզբի ամենադժվարներից մեկն է։ Սիրիական բանակն ամենաուժեղներից է արաբականներից։ Համատեղելով ցամաքային ուժերը (12 դիվիզիա), օդուժը և հակաօդային պաշտպանությունը, ռազմածովային ուժերը՝ պատերազմի սկզբում կազմում էր մոտ 325 հազար մարդ։ Բայց դրա վրա ճնշումը չափազանց ուժեղ է ստացվել, բանակն անընդհատ պարտություններ է կրել ու կիսով չափ կրճատվել։ Ավելի քան երկու միլիոն մարդ դարձել է փախստական։

Այժմ ակնհայտ է, որ այս պատերազմը Մերձավոր Արևելքում իրենց գերիշխող դիրքերը կայունացնելու օտար պետությունների փորձերի արդյունք է։ ԴԱԻՇ-ի ագրեսիվությունը (չնայած այն առկա է) հաճախ միայն պատրվակ է բանակների համար Սիրիա մուտք գործելու համար: Մինչ օրս քաղաքացիական պատերազմում պետք է նշել երեք խոշոր ուժեր, որոնք դեռ չեն կարողանում պատերազմում հաղթել իրենց հակառակորդներին, բայց չեն էլ ցանկանում պարտվել։ Ամենայն հավանականությամբ, դրա պատճառով պատերազմը կշարունակվի համեմատաբար երկար։

Ընդհանուր առմամբ հինգ տարվա ընթացքում Սիրիան զինված ընդդիմադիր խմբավորումների հետ փոքր բախումներից անցել է լայնամասշտաբ քաղաքացիական պատերազմի։ Եվ դրանում Սիրիայի ռազմաօդային ուժերը շատ կարևոր դեր են խաղացել և խաղում են և հաճախ դառնում առանցքային դերակատարը շարունակվող մարտերում:

Ռուսաստանի դերը ռազմական հակամարտությունում և տեխնիկայի մատակարարում

Մեր երկիրն ավանդաբար մեծ դեր է խաղում Սիրիայի պատմության մեջ։ Դեռևս 1971 թվականին երկու պետությունները ստորագրեցին համաձայնագիր, որում ասվում էր, որ ԽՍՀՄ-ը (այժմ՝ Ռուսաստանը) իրավունք է ստացել տեղակայվել Տարտուսում տեղակայված բազայում։ Սա դարձել է Սիրիայում ռուսական ռազմաօդային ուժերի հաղթական քայլերը պայմանավորող էական գործոն, քանի որ ռուսական խմբավորումը ստացել է ուժեղ աջակցություն և մատակարարման պակաս չի զգում։

2015 թվականի օգոստոսի 26-ին նոր ու շատ արմատական ​​քայլ արվեց. Երկու երկրները պայմանագրեր են ստորագրել Սիրիայում ռուսական ավիացիոն խմբի տեղակայման վերաբերյալ։ Փաստաթղթում ասվում է, որ ավիախմբավորումը SAR-ի կառավարության խնդրանքով գրեթե ընդմիշտ կլինի Սիրիայի տարածքում Խմեյմիմ օդանավակայանն անվճար է հանձնվել ռուսական բանակին. Բոլոր ռազմական նյութերն ու զենքերը Սիրիա են տեղափոխվում առանց սահմանային վճարի կամ որևէ ստուգման։ Ավիախմբերի զինվորականները դիվանագիտական ​​կարգավիճակ են ստանում. Այս ավիախմբի դերը շատ մեծ է.

Ռուսական ավիախմբի կազմը

Մեր ռազմաօդային ուժերի զորքերի քանակն ու տեսակը գաղտնի է պահվում, սակայն որոշակի տեղեկություններ հայտնվեցին մամուլում։ Սիրիայում կարելի է խոսել հետևյալ մեքենաների մասին.

• Սու-27ՍՄ - 4 մեքենա;
• Սու-30ՍՄ - 16 մեքենա;
• Սու-34 - 12 մեքենա;
• Սու-24Մ - մոտ 30 մեքենա;
• Սու-25ՍՄ - 12 մեքենա;
• Մի-8 - 15 ուղղաթիռ;
• Մի-24 - 15 ուղղաթիռ.

Թռիչքներ ռուսական բազաներից

Ի պաշտպանություն կառավարական սիրիական զորքերի և աջակցելու ռուսական ավիախմբին, ռմբակոծությունները սկսվեցին Ռուսաստանի ավիաբազաներից։ Սրանք ծանր ինքնաթիռներ են, սովորաբար հրթիռակիրներ.

• Tu-160 - 6 մեքենա;
• Տու-95 - 5 մեքենա;
• Tu22M3 - 12-ից 14 մեքենա (կախված թռիչքից);
• Սու-34 - 8 մեքենա;
• Սու-27ՍՄ -4 մեքենա.

Այսպիսով, մեր խումբը մեծ է, զինված է ժամանակակից ինքնաթիռներով և գտնվում է համաշխարհային մակարդակի վրա։ Թերությունը մնում է տարբեր տեսակի մեքենաների մեծ քանակությունը։ Սա փոքր-ինչ թուլացնում է մեր ռազմաօդային ուժերը մարտական ​​և մատակարարումների ոլորտում համագործակցության առումով:

Սիրիայի ռազմաօդային ուժերը ռազմական գործողություններում պատերազմի սկզբում

2012-2013 թվականներին ամբողջ Սիրիայում բռնկված զանգվածային մարտերը ստիպեցին սիրիական զինված ուժերին օգտագործել բոլոր ինքնաթիռները, այդ թվում՝ հնացած ինքնաթիռները։ Հակառակորդի դեմքով անելիք չկար. Դժվար է ասել, թե քանի ինքնաթիռ է թողել Սիրիայի ռազմաօդային ուժերը։ Դժվար է հաշվել կորուստները «թեժ հետապնդման ժամանակ», բայց ավելի ուշ դա ավելի դժվար է: Դեռևս 2006 թվականին Սիրիայի ռազմաօդային ուժերն ուներ 784 ինքնաթիռ, սակայն հետագա տարիներին թռիչքային անձնակազմը անընդհատ կրճատվում էր։

Ռազմական գործողությունների բռնկումով և պատերազմին ակտիվ մասնակցության պայմաններում արագացված տեմպերով սկսվեց մեքենաների թվի նվազումը։ 2015 թվականի դրությամբ ուղղաթիռները գործնականում անհետացել են որպես ավիացիայի տեսակ։ Նրանց մեքենաների ավելի քան 90%-ը կկործանվեր։ Իրավիճակն այնքան սուր է ստացվել, որ ցամաքային ճակատում մարտերին մասնակցել են անգամ ռազմածովային ուժերի հակասուզանավային ուղղաթիռները։

Պատերազմի ընթացքում սիրիական կառավարության գրեթե բոլոր մնացած մարտական ​​ինքնաթիռները ուղարկվեցին մարտ, բացառությամբ հնացած ՄիԳ-25Պ կործանիչ-որսալիկների: Պատերազմի սկզբում մարտական ​​ավիացիայի ողնաշարը ՄիԳ-25-ն էր՝ զինված ծանր գնդացիրներով, հրթիռներով, իսկ ինքնաթիռը կարող է կրել ռումբերի լայն տեսականի։ Մեկ այլ ինքնաթիռ, որը մեծ ժողովրդականություն է վայելում Սիրիայի ռազմաօդային ուժերում, Սու-25 հարվածային ինքնաթիռն է: Բազմաթիվ ինքնաթիռների վատ որակավորում ունեցող լայնածավալ մարտական ​​գործողությունները և հակառակորդի հզոր հակաօդային պաշտպանությունը հանգեցրին նրան, որ դրանց մեծ մասը կորցրեց:

Մեկ այլ պատճառ էլ ապստամբների և ԴԱԻՇ-ի կողմից հսկայական տարածքների արագ գրավումն էր, որոնք գրավեցին այնտեղ տեղակայված օդանավակայաններն ու ինքնաթիռները: Մնացած շատ ինքնաթիռներ տեխնիկապես անմարտական ​​դարձան:

Ի վերջո, շատ սիրիական ինքնաթիռներ ոչնչացվեցին. երկիրը կորցրեց իր ավիապարկի մոտ 15%-ը:

Բայց նույնիսկ դա հաշվի առնելով՝ սիրիական ռազմաօդային ուժերի մարտական ​​գործունեությունը լավ կարելի է սխրագործություն անվանել։ Առանց պահեստամասերի, ժամանակակից զինամթերքի, վառելիքի, հնացած և պայմանականորեն թռիչքային պիտանի օդանավերի վրա, հաճախ անփորձ օդաչուներով, SAR մարտական ​​ավիացիան հստակ կատարում էր իր գործառույթները:

Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, մարտերը տեղի ունեցան անհավասար արդյունքներով, և որոշ տեղերում հակառակորդի առաջխաղացումները հետ մղելիս սիրիացիները ստիպված եղան նահանջել որոշ վայրերում՝ մինչև 2015 թվականի ամառ իրավիճակը հասել էր ճգնաժամային կետի։ Եվ այս պահին սկսեցին պլանավորվել Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի ռազմական գործողություններ, որոնք արագ շեղեցին իրավիճակը։

Ընդմիջում երկնքում

Սիրիայում ռուսական ավիացիայի ակտիվ ռազմական գործողությունները (2015թ. սեպտեմբերի 30-ից) Սիրիայի ռազմաօդային ուժերին հանգստանալու հնարավորություն են տվել, և գրեթե բոլոր ժամանակակից ինքնաթիռներն ուղարկվել են վերանորոգման և արդիականացման։ Սիրիական Սու-24ՄԿ-ները ստացան նորագույն, ավելի արդյունավետ սարքավորումներ, որոնք մեծացրեցին մարտերում օգտագործվող ռումբերի ցանկը և հնարավորություն տվեցին կտրուկ բարձրացնել չկառավարվող օդային ռումբերով ռմբակոծության ճշգրտությունը։ Սա կտրուկ բարձրացրեց դրանց ազդեցության արդյունավետությունը. այսուհետ սիրիական Սու-24-ները, օգտագործելով արդիականացված սարքավորումները և օդաչուների առաջադեմ պատրաստվածությունից հետո, կարող էին ոչնչացնել միանգամից մի քանի թիրախ:

Ռուս օդաչուների մասնակցությունը մարտական ​​գործողություններին և Սիրիայի ռազմաօդային ուժերի ժամանակակից ինքնաթիռների միջուկի արդիականացումը թույլ տվեցին զգալիորեն նվազեցնել մարտական ​​ուսումնական L-39-ների մարտական ​​օգտագործումը: Սիրիական բանակի ավիացիայի մարտական ​​ծանրաբեռնվածությունը նույնպես նվազել է։ Այժմ ռուսական Մի-24Պ ուղղաթիռները հարձակման էին գնում, տեսանյութում դրանք հեշտությամբ ճանաչվեցին ոչ թե իրենց արտաքին չափսերով, որոնք տարբերվում էին սիրիական Մի-25-ից, այլ իրենց թռիչքային բնութագրերով. հարձակումներ ցածր բարձրության վրա և հսկայական արագությամբ. Ակտիվ մանևրումների ժամանակ կարող էին տեղային ուղղաթիռների մի քանի, չափազանց քիչ օդաչուներ:

Սիրիական ավիացիայի ակտիվության և դերի ավելացման մեկ այլ պատճառ էլ արտերկրից, հիմնականում Ռուսաստանից ժամանած ուժեղացումներն էին։ 2012թ.-ին ակտիվացած և հաջորդ երկու տարում ավելացած այս գործընթացները հնարավորություն տվեցին նվազեցնել ռազմական հնարավորությունների անկման տեմպերը, իսկ դրանից հետո ավելացնել ինքնաթիռների քանակը։ Հսկայական դեր խաղաց մասերի փաթեթների առաքումը, որը հնարավորություն տվեց պահպանել օդանավերի նավատորմի տեխնիկական գործունեությունը պատշաճ մակարդակով, և Սիրիական օդուժի ռազմական անձնակազմի վերապատրաստման դասընթացները Ռուսաստանում:

Սիրիայի ռազմաօդային ուժերը մարտում

Դժվար մարտական ​​պայմաններում սիրիական ռազմաօդային ուժերն իրականացրել են առաքելությունների գրեթե ողջ շրջանակը՝ հակառակորդի կողմից շրջապատված հենակետերին օգնությունից մինչև անհատական ​​ռմբակոծություններ: Սիրիական ռազմաօդային ուժերի գործողությունների կարճ վերլուծությունը խոսում է ավիացիայի լարվածության ու բարձր արդյունավետության մասին։ Օրինակ՝ 2014 թվականի մարտին ռուսական արտադրության կառավարվող զինամթերքով Սու-24ՄԿ ռմբակոծիչը վերջ դրեց Հոմսի մոտ գտնվող Կրակ դե Շեվալիեր ամրոցի պաշտպանությանը ԴԱԻՇ-ից իսլամիստների կողմից։ Բարձր ճշգրտության օդային ռումբը բերդի պարսպի վրա անցք է պայթեցրել։ Սրա շնորհիվ սիրիական հատուկ ջոկատայինները ներխուժել են ամրոց եւ սպանել գրոհայիններին։ Սիրիական բանակը հաջողությամբ է իրականացրել գործողությունը։

Սիրիական օդուժը գործնականում միակ միջոցն էր Դամասկոսի կառավարության ձեռքում, որը կարող էր արդյունավետորեն աջակցել նրա բանակին: Բայց դա ձեռք է բերվել բարձր գնով. թռչելու պատրաստ ինքնաթիռների թիվը անընդհատ նվազում էր։

Որոշ դեպքերում թռիչքները շարունակվել են բարդ պայմաններում, ինչպես Դեյր էզ Զորում, որն արգելափակվել է ահաբեկիչների կողմից։ Այնտեղ ՄիԳ-21 կործանիչները օդ բարձրացան գրեթե ականանետային կրակի տակ՝ կրակելով հակառակորդի ուղղությամբ, ով շատ մոտ էր ամրացել։

Ժամանակակից սիրիական օդուժ

Այժմ ավիացիոն ստորաբաժանումը միավորում է կործանիչ, կործանիչ-ռմբակոծիչ, ռմբակոծիչ, հետախուզական, ռազմական տրանսպորտ, ուսումնական և ուղղաթիռային ինքնաթիռ։ Սպասարկում են 478 մարտական ​​ինքնաթիռներ, 106 ուսումնական ինքնաթիռներ, 31 մարտական ​​ուսումնական ինքնաթիռներ, 25 տրանսպորտային ինքնաթիռներ։ Ուղղաթիռների պարկը բաղկացած է մոտավորապես 100 մարտական ​​և 110 տրանսպորտային ուղղաթիռներից։

Սիրիայի ռազմաօդային ուժերի հրամանատարությունը ներկայացնում են գերագույն գլխավոր հրամանատարը, ինչպես նաև պաշտպանության նախարարն ու գլխավոր շտաբի պետը։ Գերագույն գլխավոր հրամանատարը Բաշար ալ-Ասադն է, պաշտպանության նախարարի պաշտոնը զբաղեցնում է գեներալ Ֆ.Դ.Ալ-Ֆրեջը, իսկ գեներալ-լեյտենանտ Ա.Ա.Այուբը նշանակվել է գլխավոր շտաբի պետ։

Սիրիայի ռազմաօդային ուժերի դրոշը կապույտ է, վերևի ձախ անկյունում Սիրիայի Արաբական Հանրապետության պետական ​​դրոշն է, կենտրոնում երեք գույների շրջանակ է՝ արտաքին՝ կարմիր, միջին՝ սպիտակ, ներքին՝ սև։ Ավելին, սպիտակ շրջանակի վրա կան երկու կանաչ հնգաթև աստղեր։

Քանի՞ ինքնաթիռ ունի Սիրիայի ռազմաօդային ուժերը. Ավիապարկը բաղկացած է մի շարք ՄիԳ-29-ներից, որոնք կա՛մ արդիականացվել են, կա՛մ մատակարարվել են Ռուսաստանից (MiG-29M): Ավիացիայի ողնաշարը Սու-24-ն է, որը թռչում է օրական մինչև երեսուն անգամ։ Սիրիական օդուժը դեռևս շատ հնացած ինքնաթիռներ ունի։

Պատերազմի մեկնարկի հետ մարտերին մասնակցելու ունակ զգալի թվով ինքնաթիռներ արագ խմբավորվեցին Սիրիայի կենտրոնում և արևմուտքում, հիմնականում՝ սիրիական ռազմաօդային ուժերի ավիաբազաներում:

Նահանգում ընդհանուր առմամբ կա 34 օդանավակայան։ Ռազմական ավիացիան զբաղեցնում է դրանցից միայն 15-ը։

Օդանավակայանների զգալի մասի կառուցվածքը բաղկացած է ասֆալտապատ թռիչքուղուց, օդանավերի համար բաց տարածքներից և այլն։

Տիպիկ օրինակ է Շայրաթի ավիաբազան՝ ռազմական օդանավակայան, որը գտնվում է Հոմս քաղաքից 32 կմ հեռավորության վրա։ Հեռավորությունը Սիրիայի մայրաքաղաքից 122 կմ է, ռուսական ավիաբազայից՝ 135 կմ։ Ավիաբազան ծառայում է որպես SAR ռազմաօդային ուժերի բազաներից մեկը և ունի ասֆալտապատ վայրէջքի գոտի ինքնաթիռների համար և մոտ քառասուն ամրացված ինքնաթիռների սենյակ:

Սիրիայում ռազմական առճակատման ողջ ընթացքում կառավարական ուժերը երբեք չեն կորցրել վերահսկողությունը Շայրաթի ավիաբազայի նկատմամբ։ Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ 2015 թվականից Շայրաթը ժամանակ առ ժամանակ օգտագործվել է Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի կողմից՝ որպես թռիչքային օդանավակայան։

Նկարազարդման հեղինակային իրավունքԱԼԱՄԻՊատկերի վերնագիր Իլ-20 - էլեկտրոնային հետախուզական և էլեկտրոնային պատերազմի ինքնաթիռներ

Ռուսական Իլ-20 հետախուզական ինքնաթիռը, որում եղել է 15 զինվորական, անհետացել է Միջերկրական ծովում։ ՌԴ պաշտպանության նախարարությունը հայտարարել է, որ դա տեղի է ունեցել իսրայելական կործանիչների կողմից սիրիական Լաթաքիա նահանգում թիրախների վրա հարձակման ժամանակ։ Լրատվամիջոցները հայտնում են նաև մեկ այլ վարկած՝ ԻԼ-20-ը կարող էին խոցվել սիրիական ՀՕՊ համակարգերի կողմից։

«Սեպտեմբերի 17-ին՝ Մոսկվայի ժամանակով մոտ 23։00-ին, Միջերկրական ծովի վրայով գտնվող Խմեյմիմ ավիաբազա վերադառնալիս՝ սիրիական ափից 35 կիլոմետր հեռավորության վրա, ռուսական Իլ-20 ինքնաթիռի անձնակազմի հետ կապը խզվել է։ Պաշտպանությունը հայտնել է.

Էլեկտրոնային հետախուզական ինքնաթիռում եղել է 15 զինվորական (ՊՆ-ի առաջին հաղորդագրության մեջ խոսվում էր 14 զինծառայողի մասին)։ Նրանց ճակատագիրն անհայտ է։ Լաթաքիայի ջրերում որոնողափրկարարական գործողություն է ընթանում, ինչի մասին տեղեկանում ենք հաղորդագրությունից.

• Ռուսաստանն ու Թուրքիան Իդլիբի շուրջ բուֆերային գոտի են ստեղծում. Ոչ մի վիրավորական չի լինի

Ռուսերեն տարբերակ

ՌԴ պաշտպանության նախարարությունը պնդում է, որ Իլ-20-ն անհետացել է ռադարներից՝ Լաթաքիա նահանգում սիրիական թիրախների վրա իսրայելական չորս F-16 կործանիչների հարձակման ժամանակ։

Իսրայելն ավանդաբար չի մեկնաբանում նման հաղորդագրությունները։

«Միևնույն ժամանակ ռուսական ռադիոտեղորոշիչ օդային կառավարման համակարգերը հայտնաբերել են այդ տարածքում գտնվող ֆրանսիական «Օվերն» ֆրեգատից հրթիռների արձակում»,- հայտնել են ՌԴ ռազմական գերատեսչությունից։

Ֆրանսիայի պաշտպանության նախարարության խոսնակը AFP-ին ասել է, որ ֆրանսիական բանակը հերքում է ինքնաթիռի վրա հարձակմանը որևէ մասնակցություն:

Նկարազարդման հեղինակային իրավունք Getty ImagesՊատկերի վերնագիր Հեյմիմ ավիաբազայից ռուսական ավիացիան օրական մի քանի մարտական ​​թռիչք է իրականացնում

Սիրիական տարբերակ

Սիրիական պետական ​​SANA գործակալությունը հայտնում է, որ հակահրթիռային պաշտպանության համակարգը (ՀՕՊ) որսացել է ծովից Լաթաքիա նահանգի ուղղությամբ արձակված հրթիռները։ Այս հրթիռներից մի քանիսը խփվել են նախքան իրենց թիրախներին հասնելը։

Ավելի վաղ գործակալությունը հայտնել էր, որ հարվածները հասցվել են Լաթաքիայի արդյունաբերական օբյեկտներին։

Պաշտոնական սիրիական լրատվամիջոցները կարծում են, որ գնդակոծությունն իրականացրել են Իսրայելի ռազմաօդային ուժերը, գրում է ռուսական Интерфакс գործակալությունը։

Արևմտյան լրատվամիջոցների տարբերակը

CNN-ի ազգային անվտանգության թղթակից Ռայան Բրաունը, վկայակոչելով ԱՄՆ պաշտոնական շրջանակներում իր աղբյուրները, հայտնել է, որ ռուսական ինքնաթիռը կարող էր խոցվել սիրիական հակաօդային պաշտպանության ուժերի կողմից։

«ԱՄՆ զինվորականները կարծում են, որ սիրիական հակաօդային զենքերը սխալմամբ խոցել են ռուսական առափնյա պարեկային ինքնաթիռը, երբ իրականում սիրիական ռեժիմը փորձում էր խոցել իսրայելական հրթիռները, որոնք ուղղված էին Լաթաքիայի թիրախներին», - գրել է նա Twitter-ում։

Վաշինգտոնը կարծում է, որ ինքնաթիռը պատահաբար է խոցվել սիրիական հակաօդային պաշտպանության կողմից, հայտնում է նաև Reuters-ը՝ վկայակոչելով ԱՄՆ անանուն ներկայացուցչին։

Պենտագոնի խոսնակը հայտարարել է, որ ԱՄՆ-ը չի մասնակցում Սիրիային հարվածներին:

Քանի՞ ինքնաթիռ է կորցրել Ռուսաստանը Սիրիայում.

Իլ-20-ը էլեկտրոնային հետախուզական և էլեկտրոնային պատերազմի ինքնաթիռ է, որը ստեղծվել է Իլ-18 ինքնաթիռի հիման վրա։ Նախկինում Ռուսաստանը Սիրիայում կորցրեց կործանիչներ, գրոհային և տրանսպորտային ինքնաթիռներ։

Այս տարվա մայիսի սկզբին Սիրիայում կործանվել է ռուսական Սու-30ՍՄ կործանիչը։ Այն կործանվել է Խմեյմիմ ավիաբազայից թռիչքից հետո, ինչի հետևանքով զոհվել են երկու օդաչուները։ Պաշտպանության նախարարությունը որպես վթարի հավանական պատճառ նշել է շարժիչի մեջ հայտնված թռչունը։ «Ինքնաթիռի վրա հրդեհի ազդեցություն չի եղել»,- հայտնել են ռազմական գերատեսչությունից։

• Սիրիայում ռուսական կործանիչ է կործանվել, երկու օդաչուներ զոհվել են
• Սիրիայում ավիավթարի հետևանքով 39 ռուս զինվոր է զոհվել. Ի՞նչ գիտենք մենք։
• Սիրիայում ռուսական օդուժի Սու-25 գրոհային ինքնաթիռ է խոցվել

Այնուհետեւ Սիրիայում կորցրած ռուսական ինքնաթիռների ընդհանուր թիվը հասավ յոթի։ Միևնույն ժամանակ, մարտական ​​կորուստներ են ունեցել միայն երկու ինքնաթիռներ՝ 2015 թվականի նոյեմբերին թուրքական օդուժի կողմից խոցված Սու-24 ռմբակոծիչը և 2018 թվականի փետրվարին Իդլիբում գրոհայինների կողմից խոցված Սու-25 գրոհային ինքնաթիռը։

Սիրիայում ռուսական ավիացիայի ամենամեծ կորուստը այս տարվա մարտին Ան-26 տրանսպորտային ինքնաթիռի կործանումն էր, որի հետևանքով զոհվեց 39 մարդ։ Պաշտպանության նախարարությունն այնուհետ հայտնել է, որ ինքնաթիռը մոտ 500 մետրով չի հասել Խմեյմիմ օդանավակայանի թռիչքուղուն և բախվել է գետնին։

Սիրիայում գործողության ընթացքում Ռուսաստանի իշխանությունները պաշտոնապես ընդունել են ավելի քան 90 զինվորականների մահը։

Ռուսաստանը ռազմական գործողություն սկսել է Սիրիայում 2015 թվականի աշնանը՝ աջակցելով Սիրիայի նախագահ Բաշար ալ Ասադին։ Երեք տարվա ընթացքում ռուսական ավիացիայի և իրանցի զինվորականների աջակցությամբ Ասադին հաջողվեց վերահսկողության տակ առնել գրեթե բոլոր տարածքները, բացի Իդլիբ նահանգից։

Նախօրեին Սոչիում տեղի ունեցան Ռուսաստանի և Թուրքիայի նախագահների բանակցությունները, որից հետո Վլադիմիր Պուտինն ու Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանը հայտարարեցին մինչև հոկտեմբերի 15-ը Իդլիբի պարագծի երկայնքով 15-20 կիլոմետր լայնությամբ ապառազմականացված գոտի ստեղծելու մտադրության մասին։

ՌԴ պաշտպանության նախարար Սերգեյ Շոյգուն հայտարարել է, որ Իդլիբում ակնկալվող հարձակողական գործողությունը, որից Մոսկվան և Դամասկոսը հետ էին պահում ԱՄՆ-ը և արևմտյան այլ երկրներ, չի կայանա։

Ռուսական «Խմեյմիմ» ավիաբազան գտնվում է Լաթաքիա նահանգում, որը սահմանակից է Իդլիբին։

Հեռուստաընկերություն՝ ԲԲԸ TRK VS RF STAR
Ժանրը՝ վավերագրական
Ռեժիսոր՝ Ալեքսանդր Շիլնիկով

Նկարագրություն

Սա ԴԱԻՇ-ի և Ալ-Քաիդայի ահաբեկիչների դեմ պայքարում Ռուսաստանի գլխավոր հարվածող ուժին նվիրված մինի ցիկլի երկրորդ մասն է, որն արգելված է Ռուսաստանի Դաշնությունում: Այս հաղորդման ընթացքում մենք ձեզ կպատմենք այն ամենի մասին, ինչ կապված է Խմեյմիմ ավիաբազայի ավիացիոն էսկադրիլիային։ Իրական մարտական ​​թռիչքներ ամբողջ երկրի կեսով դեպի գրոհայինների կողմից գրավված տարածքներ, օդաչուներ, որոնք ազատորեն որսում են սարքավորումներ և ահաբեկչական ամրություններ, չկառավարվող հրթիռներ արձակում 5 կիլոմետր բարձրությունից և, ամենակարևորը, հարվածների զարմանալի ճշգրտությունը: Եվ այս ամենը երեւում է օդաչուների աչքերով։ Մենք գործողության տեսախցիկներ ենք տեղադրել անմիջապես առաջնագծի Սու-25 գրոհային ինքնաթիռների օդաչուների սաղավարտների վրա։ Նաև Սիրիայում մեր օդաչուները թռչում են եզակի սարքավորումներով, մի բան, որը դուք չեք տեսնի, որ նրանք կրեն տանը: Սա պարզապես սաղավարտ և հակագազային կոստյում չէ, այն նաև զենք, զինամթերք և փրկության միջոց է: Նույնիսկ հատուկ ջոկատայինները նման բազմազանություն չունեն։ Նրանց ինչի՞ն է պետք այս ամենը։
Մենք ձեզ կպատմենք մեր ծրագրում:
Թողարկում՝ centoriuse-ից
Տեւողությունը: 00: 37: 04
Տեսանյութի որակը՝ SATRip
Թարգմանություն՝ անհայտ կորած
Ձայնի լեզուն՝ ռուսերեն
Տեսանյութ՝ MPEG4, XviD, 720x400 (16:9), 25000 կադր/վրկ, 1798 Կբիթ/վրկ (0,250 բիթ/պիքսել)
Աուդիո՝ AC-3, 48.0 ԿՀց, 2 ch, 192 Կբ/վ, CBR

Հղման համար սքրինշոթներ